車載攝像頭模組是汽車智能駕駛系統的核心視覺傳感器，集成了光學成像、光電轉換、信號處理等模塊，為ADAS（高級駕駛輔助系統）和自動駕駛提供實時環境感知數據。激光振鏡掃描錫焊技術在車載攝像頭模組中的應用，主要聚焦于微電子元件互連環節，尤其適用于精密引腳焊接、溫度敏感元件裝配等場景。以下松盛光電將從技術原理、核心優勢、工藝實現及典型應用進行系統解析：

高級駕駛輔助系統(ADAS)

技術原理

激光振鏡錫焊通過紅外激光(808–980nm) 精準加熱焊點，配合高速振鏡系統動態控制光斑路徑，實現非接觸式焊接：

1. 送錫方式：

- 錫膏印刷：在PCB焊盤預涂錫膏，激光局部加熱實現回流(適合高密度引腳)。

2. 熱控制機制：

- 同軸溫度反饋：紅外測溫模塊實時監控焊點溫度(±2℃精度)，動態調節激光功率(如JPT激光器PID算法)，避免過熱損傷CMOS傳感器等敏感元件。

核心優勢(對比傳統焊接)

微型引腳焊接：光斑直徑0.1–0.3mm，支持0.2mm引腳間距 ，解決烙鐵頭物理干涉問題。

熱敏感元件裝配：局部加熱(熱影響區<0.5mm)，防止FPC軟板變形、鏡頭膠材碳化。

典型工藝實現流程

案例：車載攝像頭傳感器引腳焊接

1. 預處理：

- PCB焊盤預涂SAC305無鉛錫膏(厚度80±10μm)，傳感器貼裝后固定。

2. 激光焊接：

- 路徑規劃：振鏡按引腳陣列自動生成螺旋掃描路徑(避免熱堆積)。

- 參數控制：激光功率100–200W，作用時間50–200ms(依焊盤尺寸調整)。

3. 質量保障：

- 在線AOI檢測：3D激光輪廓儀(如KEYENCE LJ-V)實時測量焊點高度、潤濕角，不良焊點自動標記。

- 抗振測試：焊點經5–2000Hz隨機振動試驗(符合ISO 16750-3標準)。

松盛光電迎合市場需求研發出一體化恒溫振鏡同軸視覺掃描焊接加工系統，完美的解決了微電子領域存在的精密焊接難的問題，能極大地提高電子加工焊接的良率，提高生產效率。多點重合光路系統，紅外專用設計鏡頭激光、成像、紅外測溫三點位置在偏離鏡頭中心任何工作范圍位置都是重合的;真正的測溫加工系統。

一體化恒溫振鏡同軸視覺掃描焊接加工系統圖示

振鏡同軸視覺掃描焊接系統優點：

1)同軸測溫，同軸成像，同軸激光，同軸指示，同軸照明是先進激光光學的保證。

2)溫度內部自閉環反饋和PID魯棒控制激光加工是最高良率的必須保證。

3)紅外測溫的響應速度比市場上通用測溫儀快1000倍，響應速度越快，焊接質量越好。

4)光斑形狀可以自由調節，可以最大范圍的去適應各種不同的焊盤，達到同時均勻加熱的最佳效果。

5)掃描物鏡采用遠心設計，消除了一般掃描物鏡帶來的居多問題，使標刻范圍內均勻統一。

6)多種準直和聚焦鏡的測試分析，多片式的準直鏡頭和聚焦鏡頭光學質量明顯優于雙片和單片;現在市場上多為單片準直和聚焦，而我方均采用多片衍射極限設計準直，多片衍射極限設計聚焦。保證了最佳的光學質量。

7)專用技術：激光、成像、測溫、紅光多光路共軸。

應用結論：該技術特別適合車載攝像頭模組中傳感器-BGA焊點、FPC連接器、屏蔽罩接地等微焊接場景，在提升可靠性的同時，為ADAS系統的小型化、輕量化提供核心工藝支持。